随着城市化进程的加速，城市群内部联系也日益密切。而在轮轨城际列车的建设中，中速磁浮交通系统具有非接触、噪声低、振动小、安全舒适、爬坡度高、转弯半径小、选线灵活、占地省等显著优点，且相比轮轨交通其拆迁成本少、建设周期短、建造和使用成本低，特别适用于人口稠密地区和环境影响敏感地区的地面高架线路，对推进城镇化与城市群建设意义重大。今年10月29日，服务墨西哥第一大工业城市蒙特雷的轻轨列车组在中车株机公司成功下线，并将尽快投入使用。此次成功下线的轻轨列车设计时速达到80公里每小时，将服务蒙特雷轻轨1至3号线。这也是中国轨道交通装备产品首次服务墨西哥。

　　在第二十二届高交会的国家高新技术展上，展商中车株机将带来他们在智能交通领域的新技术和产品。由中车株机研发的长定子双侧驱动+悬浮导向一体化中速磁浮原理样车，安全可靠、低碳节能、噪声低，具有工程造价低、运营维修成本低的优势，可以直接应用于中等距离的市域铁路及城际铁路项目，助力城际间智慧交通建设。

　　中车株洲电力机车有限公司

　　展商位置：8号馆/国家高新技术展/科技部展区/8C02

　　磁浮列车的速度等级可分为中低速、中速、高速几挡，中低速磁浮列车时速120公里以下，适用于城市内中运量公共交通；中速磁浮列车时速为160-250公里，适用于市域及郊区客运；而高速磁浮列车时速500公里左右，适用于长距离、大客流量的高速客运。此次高交会，由中车株机带来的“长定子双侧驱动+悬浮导向一体化中速磁浮原理”科研项目，来源于“十三五”科技部“国家重点研发计划”的重点专项，由中车株洲电力机车有限公司牵头实施，采用“双侧电磁同步驱动+悬浮驱动一体化”的技术方案。高速磁浮列车与中低速磁浮列车对电机驱动的需求不同，而中低速磁浮列车主要通过接触网供电，但这类供电方式无法确保大功率高速磁浮列车的供电稳定。此外，列车要贴地高速“飞行”，也需尽量降低车体自身重量。为此，公司研发出长定子直线电机，将中低速磁浮列车采用的短定子直线电机中“定子”部分，从车体内“挪”到列车轨道上，由地面供电设备直接供电，确保供电稳定。同时，大功率逆变器也从车上转移到地面，大大降低了列车自身重量。

　　据悉，该款长定子直线电机既能满足车辆高速运行的高功率要求，还能同时提供车辆所需的悬浮力和牵引力。相比中低速磁浮的短定子结构，其采用的同步控制方式，可提高电机效率20%，提高电机电压10倍以上。列车最小通过曲面半径达到180米，最大纵坡向坡度达到80‰，过弯和爬坡能力十分优秀。同时列车启动加速度达到1.1m/s2，平均加速度达到0.7m/s，使得牵引能力得到大幅度提升。

　　中车株洲电力机车有限公司坐落于中国湖南美丽的湘江之滨，毗邻京广、沪昆铁路线，占地2.25平方公里，是中国中车核心子公司、湖南千亿轨道交通产业集群龙头企业。自1936年创建以来，始终保持快速健康发展，创造了中国轨道交通装备领域的诸多纪录。公司业务集中在电力机车、城轨车辆、动车组、轨道工程车，磁浮列车、储能式电车等新技术公共交通车辆、重要零部件、专有技术延伸产品、维保及机电总包服务等领域。公司着力研究长定子直线电机、悬浮、导向及制动电磁铁技术和工程化制造的实现。截至目前，已在三维仿真平台、有限元仿真平台、温度场仿真平台、试验验证、工艺验证等方面取得阶段性成果，基本掌握了高速磁浮列车电机驱动关键技术。

　　本届高交会国家安全技术展将集中展示国家级的科技创新成果。由国家部委局院组团展出，按照主题明确、专业领域清晰的思路组展布展，突出展示“十三五”规划实施以来各相关部委局院的科技重点发展方向、国家重大科技专项以及战略性新兴产业等方面所涉及的重点领域。将重点展示：我国通过科技兴贸在推动全方位对外开放、加快经贸强国建设等方面的成果；我国新技术新成果转化应用、发展民生科技取得的成果；我国产业融合、发展数字经济等方面的成果；我国在应用基础研究、科技与经济社会深度融合、深化创新开放合作等方面的成果；乡村振兴、农业科技创新成果等；深入实施国家知识产权战略等方面的相关成果和服务项目；以及十三五规划实施以来在基础研究、前沿领域的最新成果、国家重大科研项目以及十四五规划的重点产业布局。

　　更多前沿高新技术和产品，诚邀您前往第二十二届高交会现场体验。

　　第二十二届高交会展会时间：2020年11月11日-15日

　　第二十二届高交会展会地点：深圳会展中心